Motortechniek
Het profiel van een motorband
Profiel betekent hier de vorm van de band in doorsnede, niet de diepte van de groef. Een rondere doorsnede laat de motor met weinig moeite van rechtuit naar helling rollen. Een meer driehoekige of spitse doorsnede maakt het eerste stuk insturen nadrukkelijker en ligt daarna op een bredere schouder. De groefdiepte, de wettelijke millimeter en de slijtage staan bij het onderhoud. Hier de vorm die het sturen kleurt.
Wat het is
Als je helt, verplaatst het contactvlak zich over die doorsnede. Een ronde band houdt de straal van die verplaatsing gelijkmatig. De motor valt ‘vanzelf’ verder. Een band met een duidelijke schouder heeft een knik in die verplaatsing: je duwt eroverheen en dan ligt hij. Sportbanden gebruiken dat om op helling een groot vlak te hebben. Toerbanden blijven ronder omdat een woon-werkrit zelden die schouder zoekt.
Een vierkante slijtage haalt de ronding weg. De motor wil dan rechtuit blijven en valt daarna ineens. Dat is vorm die je er zelf hebt afgereden, vaak door veel snelweg of te lage spanning. De platte-kantpagina blijft die oorzaak.
Tijdens het rijden
Wisselen van een ronde toerband naar een spitse sportband maakt dezelfde motor nerveuzer in de stad en rustiger diep in een bocht, of juist andersom dan je verwachtte. Geef het een rit vóór je de vork verdacht. Twee banden met dezelfde maat en een andere vorm zijn geen identieke vervanging. De maat klopt, het vallen niet.
Rond of Spits of met schouder
Rond
- Gelijkmatig insturen.
- Minder ‘schouder’ op diepe helling. Prettig in wisselende bochten.
Spits of met schouder
- Een duidelijke overgang naar de helling.
- Meer vlak als je er eenmaal ligt. Drukker rechtuit.
Waar je het tegenkomt
- Toer en allroad
- Rondere profielen, omdat de hellingshoek en de bagage wisselen.
- Sport
- Een uitgesproken schouder. Op een natte snelweg gebruik je die schouder niet, en telt het middendeel.
De doorsnede is het stuurgevoel
Een ronde band valt gelijkmatig. Een spitse band heeft een schouder. De groefdiepte is een ander feit. Een vierkante slijtage haalt de vorm weg die de fabrikant had bedoeld.
