Kopen en kiezen
Schade en valsporen herkennen
Een motor valt weleens om bij stilstand. Dat laat andere sporen na dan een glijpartij of een klap in het verkeer. Eén kras is geen rapport. Wel een reden om te vragen wat er is gebeurd en of er meer is hersteld dan je ziet.
Kijk in een vaste volgorde
Loop van voren naar achteren, daarna de onderkant. Stuurhelften, hendels, spiegelsteunen, kuipranden, valdoppen, uitlaat en voetsteunen. Een verse lakrand naast dof plastic valt op als je het licht laat meelopen.
Gebruikssporen op een voetsteun horen bij rijden. Een scheve hendel, een gebroken kuipsteun of een richtingaanwijzer die niet meer in lijn staat, horen in het gesprek.
Aandachtspunten
- Beide kanten
Een val is zelden perfect symmetrisch. Vergelijk links en rechts.
- Bevestiging
Nieuwe bouten op een oude kuip, of een kuip die niet vlak aansluit, kunnen op demontage wijzen.
- Stuur en voorvork
Een licht scheef stuur na een omval komt voor. Een lekkende keerring of een vork die niet gelijk indrukken, is werkplaatswerk.
- Frame en blok
Krasjes op een valdop zijn iets anders dan een gescheurd ophangpunt. Dat laatste laat je nakijken.
Spoor en conclusie uit elkaar houden
Kan gebruik zijn
- Steenslag op de voorkant.
- Een doffe uitlaat.
- Lichte krassen op een valdop of hendeluiteinde.
Navragen
- Een vervangen kuipdeel in een andere tint.
- Niet-passende beugels of een scheve spiegel.
- Schade die is gespoten zonder dat het ter sprake komt.
Vraag het verhaal erbij
Sporen zijn het begin van een vraag. Het antwoord, de papieren en de proefrit bepalen of de motor nog klopt.
