Wanneer je stopt met rijden

De rit is af

Remmen

Een hendel die zakt, een pedaal dat tot de aanslag gaat, een wiel dat blokkeert, of olie op de schijf. De achterrem is geen vervanging van een dode voorrem. Aan de kant, op een plek waar je niet in het verkeer staat. Nog even tot de afrit is geen plan als de druk weg is. Een sponsachtige hendel vult zichzelf niet bij. Elke meter extra is een meter zonder de rem die je denkt te hebben. De hendel op de oprit testen had dit eerder laten zien. Onderweg stopt de rit.

Banden en wielen

Een slappe band, doek zichtbaar, een deuk in de velg na een klap, een stuur dat begint te slaan. Minder vaart zodra je het voelt, en van de weg af voordat de band van de velg loopt. Doorrijden op een lege wang beschadigt de velg en kan de motor wegzetten. Een plug of een busje is geen reden om een gescheurde band de snelweg op te nemen. De rit is af. Kijken naar de wang doe je stilstaand, niet terwijl je nog rolt.

Lek en lamp

Benzinegeur, een olielampje, een temperatuur die in het rood staat, een plas die je niet als condens kunt benoemen. Contact uit bij benzinegeur. Bij een olielampje de motor uit, en niet stationair laten draaien om te kijken of het wegtrekt. Een rode temperatuur hoort bij stilstaan en afkoelen. De ventilator is geen excuus om door te rijden. De artikelen naast deze lijst zeggen wat je aan de kant nog kunt zien, met de motor uit.

Stuur

Een motor die opeens hard naar één kant trekt, of een balhoofd dat klakt op elke naad. Naar de kant. Wennen is geen plan. Een klap in het stuur na een gat kan een lekke band, een verschoven wiel of een gebogen vork zijn. Dat onderscheid maak je stilstaand, door te kijken. Nog een keer op snelheid voelen of het meevalt, herhaalt de klap. Een stuur dat spert of niet terugkomt, is het einde van de rit.

Wat nog wel een afspraak mag zijn

Wat nog wel een afspraak mag zijn, voelt anders. Een ruitje in het oliepeil dat net onder het merk staat, zonder lampje en zonder mechanische tik: bijvullen volgens het boek en de oorzaak later zoeken, als de motor verder gewoon loopt. Een waas op de remschijf na de stalling die bij de eerste zachte stop verdwijnt. Een lampje dat volgens het boek alleen de zelftest is en daarna dooft. In die gevallen doet de motor nog wat je van haar verwacht, en er lekt niets dat brandbaar is of de rem wegneemt.