Terug naar Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Zelf onderhoud & werkplaatskennis
Niveau: Ervaren
Slepende remmen herkennen
Een rem die vrijloopt laat het wiel draaien zodra je de hendel loslaat, en een slepende rem laat de blokken de schijf raken. De schijf wordt heter dan bij normaal remmen, de motor kan naar één kant trekken, en een opgetild wiel stopt na een duw meteen met een schurend geluid. Een zuiger die vastzit, een schijf met een slag of een hendel zonder vrije slag kunnen dat veroorzaken. Welke het is, maakt iemand die de klauw kan beoordelen, en de zuiger terugduwen zonder die oorzaak te kennen herhaalt het slepen.
Signalen met de klauw dicht
- Na een rit
Een schijf is warm als je net geremd hebt. Gloeiend heet, met een brandlucht, terwijl je nauwelijks geremd hebt, wijst op slepen. Houd je hand op afstand, want een natte vinger op de schijf zegt niets en verbrandt. Vergelijk links en rechts na dezelfde rit: één velg die duidelijk heter is, hoort bij de klauw aan die kant.
- Vrij draaien
Op de middenbok of een montagebok geef je het wiel een duw. Het hoort een slag te maken en uit te rollen. Stopt het meteen en hoor je schuren, dan blijven de blokken liggen. Forceer het wiel niet om het los te breken. Een blok dat aan de schijf kleeft, kan de schijf beschadigen als je hem met geweld lostrekt.
- Vrije slag
Hendel en pedaal hebben een klein stuk dode weg voordat de rem pakt. Helemaal geen slag kan betekenen dat de afstelling de zuiger al aandrukt. Hoeveel slag dit model wil, staat in het boek, en die afstand verzinnen we niet. De hendel losser zetten zonder die maat kan de rem te laat laten komen.
Eén kant is genoeg voor een afspraak
De motor kan rechtuit lijken en toch één klauw laten slepen, zeker als je het sturen ongemerkt corrigeert. Na dezelfde rit is de velg aan de slepende kant heter en de voering daar dunner. Vergelijk beide kanten, niet alleen het gevoel in de hendel. Achter geldt hetzelfde voor een pedaal dat niet terugkomt, of een remlicht dat blijft branden terwijl je het pedaal loslaat.
Jij voelt de weerstand, de werkplaats opent de klauw
Een wiel dat niet vrij draait, een schijf die te heet wordt of een motor die naar één kant trekt, is slepen tot het tegendeel blijkt. De zuiger, de geleider en de slang beoordeelt de werkplaats, zeker als één kant sleept en de andere niet. Blijft de voorrem de schijf raken, dan blijft de motor staan tot die klauw nagekeken is.
