Motortechniek
De airbox
De airbox is de gesloten kast tussen het luchtfilter en de gaskleppen. Zij geeft elke cilinder lucht uit dezelfde ruimte, dempt het inlaatgeluid en is de plek waar ram-air of een carterdamp binnenkomt. Een open filter op een losse trechter is een andere keuze, met een ander geluid en een andere watergevoeligheid.
Wat het is
De motor zuigt in pulsen. Zonder kast zou elke puls de buitenlucht moeten vinden, met meer lawaai en een ongelijkere vulling. De inhoud van de kast is een buffer. Het filter haalt stof eruit vóór die buffer, niet erna.
Een lekke dekselpakking of een slang die losligt, laat ongefilterde lucht toe. De ECU ziet dan meer zuurstof in de uitlaat of juist een raar kenveld, afhankelijk van waar de lek zit.
Tijdens het rijden
Een dichte, schone airbox merk je niet. Een nat filter of een kast vol water merk je als een motor die inhoudt of afslaat in de regen. Een open filter hoor je: meer zuiggeluid. Dat geluid is geen pk. Op een natte weg is de open trechter de eerste die water drinkt.
Gesloten kast of Open filter
Gesloten kast
- Gedeelde buffer, minder lawaai, filter op één plek.
- De vorm hoort bij de vermogenscurve van dit blok.
Open filter
- Meer geluid, minder buffer.
- Water en stof krijgen een kortere route.
Waar je het tegenkomt
- Onder het zadel of de tank
- De kast zit waar de inlaat kan beginnen. Het filter is het deksel of een paneel ernaast.
- Na een val
- Een gescheurde kast of een slang eraf is ongefilterde lucht. Dat hoort gerepareerd, niet ‘even zo laten omdat het nog loopt’.
Eerst de kast, dan de cilinder
De airbox is de long en de stiltekast. Een lek verandert het mengsel. Een nat filter verandert hoeveel lucht er nog door kan.
