Terug naar Buitenland & regels
Buitenland & regels
Milieuzones in Groot-Brittannië met de motor
In het Verenigd Koninkrijk schrijft Transport for London dat motoren, bromfietsen, gemotoriseerde driewielers en L-categorie quads in de Ultra Low Emission Zone aan Euro 3 voor NOx moeten voldoen, of een dagheffing betalen. De controle kijkt naar de opgegeven emissie, niet naar de leeftijd alleen. TfL zegt erbij dat Euro 3 in de praktijk vaak betekent: bij de DVLA geregistreerd na juli 2007. Een buitenlands kenteken valt niet buiten die zin omdat het Nederlands is.
- Laatst gecontroleerd
- 4 november 2026
- Officiële bronnen
- 1 bron
Controleer voor vertrek altijd de actuele situatie.
Londen is de zone die motoren uitdrukkelijk noemt
De ULEZ dekt de Londense boroughs en de City. TfL zegt dat zij niet de M25 is, en dat zij alle dagen geldt behalve eerste kerstdag. Het Lake District, de Highlands en de North Coast 500 liggen daar niet in. Een rit door Schotland is geen ULEZ-rit.
De dagheffing die TfL op de motorpagina noemt, kan worden herzien. Het bedrag staat op die pagina. Een boete voor het niet betalen staat daar ook, met een lager bedrag bij snelle betaling. Omdat dat tarief een heffing is en geen natuurwet, lees je het bij TfL op de dag dat je Londen in rijdt.
Wat er naast de ULEZ bestaat
- Andere steden
Een Clean Air Zone buiten Londen heeft een eigen bestuur en een eigen lijst voertuigen. Neem de Londense motorzin niet mee naar een stad die haar niet heeft gepubliceerd.
- Andere heffingen in Londen
TfL wijst op congestieheffing en op tunnelheffingen als aparte regelingen. Een motor die de ULEZ haalt, is daarmee niet van elke Londense heffing af.
- De zware LEZ
De oudere vrachtwagenzone is een ander product. De motorpagina van TfL zegt dat motoren niet onder die vrachtwagenheffing vallen.
Alleen de stad die de zone heeft ingesteld
Haalt de motor Euro 3 voor NOx niet, dan is Londen een dagheffing of een andere route. De rest van Groot-Brittannië lees je per stad. De Highlands blijven een kwestie van links rijden.
